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张呼高铁将于年底通车 内蒙古将结束无进京高铁

华商新闻_华商网http://www.1000lw.com 时间:2019-07-22 15:23

  记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉,张呼高铁将于年底通车,与京张高铁联通后,内蒙古将结束无进京高铁的历史。

  张呼高铁始于张家口南站,引入呼和浩特东站,于6月1日启动联调联试工作,目前已完成各项测验,即将进行250公里复兴号动车线正线试验,全线开通进入倒计时。张呼高铁与京张高铁联通后,呼和浩特至北京运行时间将缩短至3小时。

  张呼高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分,于2014年4月开工建设,全长286.8公里,列车设计时速为250公里,2017年8月乌兰察布至呼和浩特东段开通运营。

  近5年来,内蒙古“草原高铁”经历从无到有的巨变。2015年1月,集(宁)包(头)铁路开行动车组列车,结束内蒙古没有动车的历史,4年来,动车组发送旅客由2015年的413.7万人次增长至2018年的680万人次。2017年8月,张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段开通运营,与既有的呼包铁路、呼准鄂铁路互联互通,有效促进内蒙古东部、中部、西部地区间的互动与合作。2018年12月,随着通辽至新民高铁正式通车,内蒙古首次汇入全国高铁网。(来源:经济参考报)

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  25日,昌景黄高速铁路正式开工建设,该条线年,全线座。 据了解,昌景黄高速铁路位于赣东北、皖南地区,西起江西省南昌市,东至安徽省黄山市。正线自南昌东站引出向东,经进贤、余干、鄱阳县,在景德镇北站与九景衢铁路共站,经瑶里国家级景区至安徽省,经祁门、黟县引入黄山北站。正线km,联络线km,全线个车站。项目初设批复总投资470.45亿元,主要技术标准为客专、时速350公里,计划工期4年。 其中,江西段正线km,联络线km,正线km,占线%,设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、凰岗站(预留)、景德镇北、瑶里7个站,江西段总投资347.13亿元。 昌景黄铁路是苏皖赣客运通道的重要组成部分,同时也是沪广、沪深高速客运通道的重要组成部分。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专,向莆铁路,杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道,成为沪昆通道的重要辅助通道,有利于江西融入长江经济带。[详细]2018-12-26 09:38

  近日,中国铁路总公司和山东省人民政府联合批复了《鲁南高速铁路菏泽至曲阜段可行性研究报告》,全线共设菏、巨野北、嘉祥北、济宁北、兖州南、曲阜南等6个车站。目前项目属于前期阶段,预计年内开工建设。 批复文件显示,工程范围从菏站至临沂曲阜铁路大王庄线路所。规划新建线路西起菏泽,向东经郓城、巨野、嘉祥、济宁、兖州、曲阜,至在建的鲁南高速铁路临沂至曲阜段的大王庄线条存车线,预留扩大建设为动车运用所条件。全线共设菏、巨野北、嘉祥北、济宁北、兖州南、曲阜南等6个车站。投资估算总额257.99亿元,其中静态投资238.49亿元,动车组购置费10亿元,铺底流动资金0.2亿元。 鲁南高速铁路菏泽至曲阜段主要技术标准为高速铁路、双线公里/小时。预测菏至济宁北段初期(2025年)、近期(2030年)、远期(2040年)最大区段客流密度分别为983、1248、1661万人/年,客车对数45、56、77对/日;济宁北至曲阜南段初、近、远期最大区段客流密度分别为1064、1351、1798万人/年,客车对数50、61、83对/日。 目前,鲁南高铁菏泽至曲阜段项目属于前期阶段,预计年内开工建设。据了解,鲁南高铁是山东省铁路客运通道网和国家铁路网的重要组成部分,正线公里。鲁南高铁建成后向西在曲阜与京沪高铁相接,建设菏泽至曲阜城际铁路,可实现鲁南地区与鲁中及胶东半岛之间的快速交流,显著缩短区内省会城市与周边城市的时空距离,满足区域内日益增长的旅客运输要求。[详细]2018-08-29 11:13

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